鼓風(feng)(feng)(feng)(feng)機在正常工作運(yun)(yun)(yun)(yun)行中(zhong)(zhong)，因(yin)高(gao)速運(yun)(yun)(yun)(yun)轉及零(ling)部件(jian)間的(de)摩(mo)擦，使得風(feng)(feng)(feng)(feng)機中(zhong)(zhong)相關的(de)零(ling)部件(jian)容(rong)(rong)易出現高(gao)溫，而影(ying)響風(feng)(feng)(feng)(feng)機的(de)平穩運(yun)(yun)(yun)(yun)行，另外，由于風(feng)(feng)(feng)(feng)機工作環境非常復雜(za)，許多其(qi)他因(yin)素對(dui)風(feng)(feng)(feng)(feng)機運(yun)(yun)(yun)(yun)轉狀態(tai)為有著(zhu)明顯影(ying)響，因(yin)此，文中(zhong)(zhong)介紹了(le)風(feng)(feng)(feng)(feng)機運(yun)(yun)(yun)(yun)行中(zhong)(zhong)容(rong)(rong)易出現的(de)故障，并(bing)分(fen)析了(le)故障原因(yin)。

風(feng)機(ji)(ji)的(de)(de)工作原理與透(tou)平(ping)壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)基(ji)本相(xiang)同(tong)，只是由于氣體(ti)流(liu)(liu)速(su)較低，壓(ya)力(li)變化(hua)不大，一般不需要考慮氣體(ti)比容的(de)(de)變化(hua)，即把(ba)氣體(ti)作為不可(ke)壓(ya)縮(suo)流(liu)(liu)體(ti)處(chu)理。在風(feng)機(ji)(ji)運行前要對風(feng)機(ji)(ji)的(de)(de)軸承等進(jin)行檢(jian)查，檢(jian)查潤(run)滑油的(de)(de)油位是否符合標(biao)準(zhun)要求，若不符合要及時添(tian)加，風(feng)機(ji)(ji)運行中也要進(jin)行巡查，若出(chu)現異常情況，要及時上報并采取有(you)效措施，避免因故(gu)障影響其他機(ji)(ji)械的(de)(de)運轉。

1、動葉卡(ka)澀的原因分析

在(zai)(zai)軸(zhou)流風(feng)機(ji)中，調(diao)節(jie)(jie)(jie)動(dong)葉(xie)的(de)方(fang)法(fa)是(shi)(shi)利用傳(chuan)動(dong)機(ji)構將滑閥(fa)帶動(dong)起來(lai)，以改變(bian)液壓缸(gang)兩邊(bian)油壓差(cha)。但是(shi)(shi)實際(ji)運(yun)行當中的(de)軸(zhou)流風(feng)機(ji)，不(bu)(bu)可避(bi)免(mian)的(de)出(chu)現(xian)了(le)根本無法(fa)調(diao)節(jie)(jie)(jie)或者難(nan)以調(diao)節(jie)(jie)(jie)的(de)情(qing)(qing)況(kuang)，這(zhe)種情(qing)(qing)況(kuang)通(tong)常(chang)被誤認為(wei)(wei)是(shi)(shi)輪彀(gou)內部(bu)機(ji)構被損壞，也認為(wei)(wei)是(shi)(shi)風(feng)機(ji)調(diao)節(jie)(jie)(jie)油系統出(chu)現(xian)故障(zhang)。而(er)實際(ji)的(de)原因卻是(shi)(shi)風(feng)機(ji)輪彀(gou)與動(dong)葉(xie)片(pian)之間本來(lai)有(you)一個間隙可以調(diao)節(jie)(jie)(jie)動(dong)葉(xie)的(de)角度，但是(shi)(shi)在(zai)(zai)實際(ji)運(yun)行中，由(you)于出(chu)現(xian)不(bu)(bu)完(wan)全(quan)燃燒的(de)情(qing)(qing)況(kuang)，這(zhe)些不(bu)(bu)完(wan)全(quan)燃燒引(yin)起的(de)灰塵和(he)碳垢將這(zhe)個空隙堵塞(sai)了(le)，因此難(nan)以進行動(dong)葉(xie)的(de)調(diao)節(jie)(jie)(jie)。

2、軸承過熱

軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)是(shi)風(feng)機(ji)的(de)(de)(de)核(he)心部件，軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)過熱會導致軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)損耗加大、縮短軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)使用壽(shou)命、引發(fa)安全事故等。軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)溫度過高的(de)(de)(de)主要原因有軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)自身質(zhi)量缺陷、潤(run)滑及(ji)冷卻效果不佳等。在風(feng)機(ji)的(de)(de)(de)多個類型中，離心式(shi)風(feng)機(ji)的(de)(de)(de)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)位于(yu)風(feng)機(ji)外部，容易(yi)造(zao)成過度磨損，產成麻坑、脫皮、間隙增(zeng)大等現象，導致軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)發(fa)熱。

3、軸(zhou)承(cheng)振(zhen)動超標原因

軸(zhou)承振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)超標是(shi)風機(ji)的(de)(de)一種常見(jian)故障，引(yin)(yin)起風機(ji)軸(zhou)承振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)的(de)(de)原因(yin)是(shi)多方面(mian)的(de)(de)，主(zhu)要(yao)有：一，軸(zhou)承座的(de)(de)振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，如轉(zhuan)子動(dong)(dong)、靜不平(ping)衡及(ji)動(dong)(dong)靜件(jian)的(de)(de)碰擦，軸(zhou)承本身破(po)壞或(huo)基礎松動(dong)(dong)，聯軸(zhou)器(qi)異常振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)等；二(er)，轉(zhuan)子轉(zhuan)速接近(jin)臨界轉(zhuan)速引(yin)(yin)起振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)量過(guo)(guo)大；三，空預器(qi)的(de)(de)腐蝕導致振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)量過(guo)(guo)大；四，風道系統(tong)引(yin)(yin)起的(de)(de)振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)量過(guo)(guo)大，如風箱或(huo)風道出現渦流脈(mo)動(dong)(dong)等；五，旋轉(zhuan)失(shi)速與(yu)踹振(zhen)(zhen)等因(yin)素。